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文/潘雨辰观察者网编辑/高莘]随着特朗普政府在4月初对所有进口汽车征收25的关税，%美国甚至更多地区的汽车消费者正趋于焦虑和恐慌。据路透社报道美国4月5日报道，汽车制造商正在向紧张的客户提供促销优惠，以应对短期需求的激增，并在不久的将来增加销量。

但与此同时，汽车公司也在警告美国政府：如果关税持续很长时间，他们将不得不大幅提高价格。

美国汽车经销商 华尔街日报

短暂的喜悦

对于汽车厂商和经销商来说，由于关税的到来，一些原本谨慎观望的消费者开始争相购车，这也是近期车市为数不多的亮点之一，并在3月份增加了销量。

据《华尔街日报》报道，福特汽车公司和Stellantis集团表示，将把之前对员工的优惠扩大到更多用户和更多车型。其中，Stellantis s计划涵盖2024款车型，包括Jeep、道奇公羊等热销车型。Stellantis表示，更多用户的员工折扣将从4月4日持续到4月30日。

日产本周还表示，将降低2025款琦君和2025款陆地探索的价格“提高客户面对购车挑战的耐力”现代汽车也承诺：将维持现有车型的价格，直到6月2日。通用汽车表示，截至4月4日，该公司没有改变其4月份的优惠计划。

汽车经销商集团Matick的保罗·齐默尔曼（Paul zimmerman）它表示，其通用和丰田经销商的销量在3月底开始增加；过去两周的线索、客流和销售额都增长了；整个集团第一季度同比增长约15%

长期的忧患

尽管关税的短期影响提振了销量，但汽车制造商仍在私下警告美国政府：如果关税持续存在，他们将被迫大幅提价。

美国参议院商务委员会主席特德·克鲁兹（TedCruz）本周，在一个由他主持的播客中，他说他和底特律 美国三大汽车制造商。后者警告称，随着现有汽车库存的耗尽，美国汽车价格将从6月份左右大幅上涨。克鲁兹没有透露汽车公司的名称，但表示汽车公司表示，关税将使汽车的平均价格提高4500美元（约合人民币3.3万元）并且它 崛起的不仅仅是外国品牌。

埃德蒙兹数据显示，截至4月初，车企在经销商处的平均库存周期为48天。其中，福特品牌以64天排在行业平均水平之上，大致相当于Stellantis s吉普品牌；克莱斯勒品牌的库存周期是15天，而Ram是70天，日产是42天，现代是60天。

《泰晤士报》还报道，由于关税问题，捷豹路虎将暂停向美国交付英国制造的汽车一个月。这加剧了人们对英国汽车行业的担忧。根据行业组织SMMT的数据，美国是英国制造汽车的第二大进口国，仅次于欧盟%其中，捷豹路虎的年销量为40万辆，对美国的出口占销量的四分之一。

日产还表示，在征收新关税后，将不会接受美国市场对英国和墨西哥制造的菲尼迪QX50和QX55的新订单。虽然日产说QX50和QX55是给墨西哥的、巴拿马、中东加拿大等市场准备生产出口，但根据墨西哥国家统计局的数据，这两款只是从墨西哥出口到美国。

由于车辆迭代滞后，混合动力车型匮乏，日产最近在美国举步维艰。而且因为早在1966年就在墨西哥设厂，日产在所有日系车企中从墨西哥出口到美国的车最多，特别容易受到新关税的影响，因为它在日系车企中从墨西哥出口到美国的车最多。

日产汽车公司美国的困境导致其在刚刚结束的2024财年三次下调利润预期，其债务也被下调至“垃圾”级。据0103 01 00 4月5日报道，日产在关税的压力下，考虑将部分在中国生产并出口到美国的汽车转移到美国生产。早在去年夏天，日产